8月15日是首个全国生态日。近年来，长沙市在“生态优先、绿色发展”理念指导下，按照湖南省推动长江经济带生态环境污染治理“4+1”工程有关工作要求，扎实开展船舶和港口码头污染治理工作，并取得显著成效，有效改善了全市水运生态环境。

　　为科学指引长沙港绿色低碳和可持续发展，长沙市着力推进新一轮长沙港总体规划修编。《长沙港总体规划》修编项目委托交通运输部规划研究院进行规划文本和环评报告编制，明确“坚持集约节约，走生态优先绿色发展之路”的规划原则。目前规划文本送审稿已经通过了湖南省人民政府初步审查，并以长沙市政府名义报交通运输部组织部省联合审批。

　　为推进船舶污染物从源头上实现“零排放”模式，长沙市强化港口和船舶污染物接收、转运及处置设施建设，引导社会1680万元在湘江长沙枢纽上下游建立了两个船舶污染物收集站点，由政府出资配套建设了污染物上岸转运通J9九游会 九游会J9道，实现了船舶污染物与市政公共处理设施的有效衔接，并出台了船舶污染物接收、转运、处置联合监管制度及监管联单制度。

　　目前长沙市已通过政府购买服务的方式全面实现船舶污染物免费接收及上岸处置，还制定了《长沙市船舶污染物接收企业运行考核规则》，对船舶污染物接收企业进行日常抽查、定期考核和实行等级评分，促使企业有效履行靠港船舶污染物接收责任。

　　2021年实现船舶污染物接收的船舶57522艘次，接收生活垃圾122.7吨、生活污水1933.9立方米、油污水222.4立方米。同时，九游会J9 J9九游会完成所有涉及船舶防止生活污水污染水域的处理装置或存储设施设备的改造，目前辖区货运船舶防污染设施设备已完全符合相关规定要求。

　　为引导水运企业优化船舶运力结构，推动老旧危险品船舶退出水路运输市场，支持通过运力置换的方式新建符合安全环保的船舶。长沙市严格执行国家对老旧运输船舶实行分类技术监督管理制度，达到报废船龄标准的运输船舶,一律强制报废,禁止再从事水路运输活动。同时充分利用长沙湘江航电枢纽船舶过闸的条件，对进入湘江库区船舶每船必检，禁止污染物排放不达标有污染隐患的运输船舶及单壳化学品船、600载重吨以上的单壳油船进入湘江库区水域。

　　为推进长沙港使用绿色清洁能源，长沙市按照全省统一部署，积极推动清洁能源项目建设，加快实施绿色航运发展步伐。2021年长沙市完成省厅部署的63艘船舶受电设施改造任务，目前已在霞凝港区和铜官港区建成11套船舶岸电设施并投入使用。九游会J9 J9九游会为推进水路运输能源结构调整，长沙市布局了1个2000吨级LNG油气加注站泊位，该泊位采用浮码头结构形式，同步建设LNG储罐、货油舱等设施，有力促进了水运清洁能源应用，推进绿色航运发展。航运企业湖南远洋集装箱运输有限公司自主建造的首艘万吨级新型双燃料(液化天然气/柴油)集装箱船：“湘水运26”、“湘水运27”相继首航投运， 2艘船舶均具有良好的节能减排性能。

　　以中央第二轮环保督察反馈的全省港口码头污染共性问题为导向，以港区雨污分流和干散货堆场密闭为切入点，举一反三全面自查自纠、深入开展港口码头环保设施“补短板、强弱项”提质改造行动。深入码头实地开展现场勘查22次，九游会J9 J9九游会对长沙湘江沿岸港区雨污分流和干散货港口码头环保设施等情况进行了摸底建档，并形成“一港一策一清单”工作台账，通过责令改正、现场督办、专人跟进等方式督促存在环保问题的港口企业加快完成J9九游会 九游会J9整改方案设计评审、工程施工和竣工验收销号工作。

　　坚持定期巡航检查。按照年度执法计划，扎实对辖区水域开展巡航检查，合计每天巡航3航次以上，对巡航中发现船舶污染问题立即进行整改，发现江面油污及时清理，切实维护了辖区水域清洁。与此同时，加大执法查处力度。2020年以来，共检查现场运输船舶6万余艘次，对67艘次不开启生活污水处理器、未如实记录污染物处理情况等涉船舶污染水域环境违法行为的船舶进行了立案调查，罚款金额23万元，暂未发现偷排污染物等严重违法行为。

　　接下来，长沙市将持续推进船舶和港口码头污染治理工作，全面贯彻落实生态文明思想，打好污染治理这场硬仗，为守护绿水青山贡献“长沙力量”。