上海车展开幕前夕，沃尔沃率先往纯电市场上扔出了一枚重磅炸弹——EX90。

　　作为最新的家族旗舰，EX90很容易被人J9九游会 九游会J9定义为纯电的XC90。然而，除了名字中的90以及其体态造型有些相似外，EX90无论是在智能化还是安全性上都要比现有的沃尔沃车型提升了不止一个阶层。

　　先从最基础的设计来看，EX90依旧会给人十分强烈的沃尔沃家族化设计风格，但透过整体看细节又能发现，它其实处处充满着创新。例如纯洁封闭的前脸上不仅有着沃尔沃经典的斜线Logo，并且这一次还J9九游会 九游会J9进行了镶嵌处理，从而营造出了一重浑然天成的效果。而同样简洁干练的LED光源，再一次加重了整个车头的科幻与时尚。

　　沃尔沃EX90的长宽高尺寸分别为5037/1964/1747mm，轴距2985mm，相比XC90有着一丝扩大。而车顶上布置的Luminar激光雷达，是沃尔沃极为自豪的配置之一。因为相比于主流的905nm波长激光雷达，Luminar激光雷达有着4倍以上的成像能力，以及最远600米的探测距离。换言之，这就是目前行业里规格最高的激光雷达。

　　车尾的“维京战斧”尾灯换了模样，如今有了一种分层的效果，好在上下两层灯带的点亮效果有所区别，因此也能激发人们对这款新车的好奇心。但无论怎样变化，EX90的尾部依旧透露着满满的简约与高级感。

　　座舱之内使用可再生材料对沃尔沃来说已经不是什么新鲜事，毕竟对于沃尔沃而言，“环保”早已经成为了和“安全”一样重要的品牌信仰。以PET塑料瓶以及松树树脂等回收材料制成的名为 Nordico植然皮革 ，不仅保证了车内无异味、无危害，甚至在未来不久之后，它极有可能会让真皮座椅正式成为过去式。

　　什么是好的车机系统？在沃尔沃的世界里，清晰明了+简洁有序，便是最好的解决方案。沃尔沃的工程师认为，夜店风与复杂的信息显示只会增加驾驶压力，所以EX90的车机UI会在首页常置导航、多媒体、电话与空调的设置 ，而其他显示内容会在不同工况下自动更替显示。例如在静止时，车机界面会在明显的位置显示后备厢、车门等等功能按键，而在行驶时则会切换至驾驶模式、车辆调节等。总结一下便是，用智能算法向驾驶者提供当下最可能需要的操作。

　　为了尽可能保证驾驶者的专注度，EX90将搭载DUS驾驶员感知系统，双目摄像头和电容式方向盘会随时监控驾驶员的注意力，如果检测到问题出现，它会采用渐进式三级提醒并采取适当干预，必要时减速刹停并呼叫帮助。

　　如今谈及智能化，高阶的智能驾驶绝对是最有力的论点之一。基于原生纯电平台打造的EX90，会采用全栈自主研发的软件和算法，如此便省去了由第三方供应商提供材料再做适配的步骤。并且针对中国市场方面，沃尔沃会率先推出基于高精地图的领航辅助功能，进一步提升智能驾驶的水平。

　　现有资料显示，沃尔沃EX90可提供最大517Ps的功率以及4.9秒的零百加速能力。CLTC工况下综合续航里程可达650km，快充时电量从10%-80%为30分钟。

　　另外，常规版的EX90会采用7座的布局，并且还会推出四座版的EX90 Excellence车型。后者会在内饰采用定制的羊毛混纺以及Orrefors®水晶的材质装点，尽可能打造出一种别有的奢华格调。

　　实不相瞒，沃尔沃在昨晚的发布会上留下诸多豪言壮语，我们自然也希望这辆EX90不仅仅停留在媒体发布会的掌声中，而是可以真正带动整个行业J9九游会 九游会J9走向更新更强的篇章。九游会J9 J9九游会九游会J9 J9九游会九游会J9 J9九游会