由中建三局承建的遂川至大余高速公路新建工程C1标段起点K297+400，沿崇义县铅厂镇，途经西峰村蕉坑并出崇义县，进入大余县浮江乡坑尾，经下南村，终点桩号K311+700，线公里，线路总体呈北至南走向。九游会J9 J9九游会项目设计主线高架桥双向四车道，设计速度100公里/小时。

　　遂大高速K299+444-K299+843段路基位于崇义县铅厂镇境内，最高填方位于桩号K299+605，填筑高度为72.3米。如果拿现行标准楼房层高相比，九游会J9 J9九游会则可达24层楼的高度，九游会J9 J9九游会能够俯瞰某座县城。据项目技术人员介绍，该路基填方是江西省高速公路建设史上最高的路基填方，路基填方总数量约100万方，填土主要利用本标合格土方及西峰隧道洞渣。桩号路段周边及红线内环境复杂，路线横跨山间狭长冲沟，其间发育有一条小溪，横向地形微起伏，地表被改造成脐橙种植地，地下水埋深0.8米左右。

　　为确保填方路基质量，遂大高速C1标主副夯点采用梅花形布置，主、副夯锤重15吨，满夯夯锤重10吨，落距10米，圆形锤底半径1.25米，夯点间距为6.5米。在施工过程中严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”，做到路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑，科学把控好“五度”，即：压实度、平整度、厚度、宽度和横坡度。

　　在高填方施工中，该标项目部采用引进新专利材料，通过在上路床底、下路床底、上路堤底各设置一层镀锌浸塑高强钢丝双向格栅来进行补强。镀锌浸塑高强钢丝双向格栅不仅具有安装方便快捷，网体结构简洁，成本经济实惠的优势，还具有坚固耐用、不腐蚀、不污染、不变形等特性。

　　为高标准打造江西最高填方品质工程，遂大高速C1标采用磁环沉降仪观测路基沉降、测斜仪观测路肩及坡面部位的路基稳定性、GPS观测坡脚及坡脚红线位置。真正做到了对高填方路基施工过程的全方位全过程全覆盖监控，有力保障了打造百年平安品质工程。

　　传统拌和厂操作J9九游会 九游会J9费时费力，数据混乱，效率不高，而且容易对环境造成重大污染。为了提高效率、保护生态，遂大高速C1标以搅拌厂为中心，精心打造办公自动化、生产智能J9九游会 九游会J9化、设备数字化、管控可视化的智能环保型拌和厂，得到业主的高度肯定。

　　遂大高速C1标2#拌和厂位于山南高架桥西南方约600米处，总占地面积15841平方米，紧邻389县道，地势较为平坦。站内设有材料堆放区、拌和作业区、办公区、机械停放区、附属设施区等多类功能区。主要服务于山南高架桥、长燕高架桥、马蹄高架桥、杨屋高架桥、新村高架桥、预制梁场及区间内附属结构物。

　　2#拌和厂数字化管理系统是集实时监控、超标预警处理、数据分析统计及图表于一体的在线实时监控管理平台。该平台通过数据实时监控采集，经过互联网传输至拌和厂管理系统后台处理分析，使生产图表更直观地展示在后台，并且每盘混凝土的生产用途也会全部进行记录保存，为后期数据追溯提供依据。

　　2#拌和厂内设置一套砂石分离机及污水处理系统，对废料及搅拌机清洗产生的污水进行处理。搅拌车到位后，砂石分离机自动报警加水，进行加水滚洗后，将废料水直接倒入进料斗，由进料斗流入分离机进行清洗、分离。分离出来的砂石分别送到出砂口和出石口，砂子和碎石可以二次使用，实现了资源节约。

　　压滤机与砂石分离机配套使用，当污水池中的废料水达到一定比例，压滤机会自动抽取废料水进行压滤处理，产出的泥饼自然降落至收集仓，收集仓内泥饼定期进行清理，过滤后的清水流入清水池，即可作为砂石分离机使用的备用水，也可作为场地内降尘用水，实现污水零排放。

　　2#拌和厂采用无人值守智能地磅，科学运用互联网及人工智能技术，具有自动识别车牌、自动称重，自动计算、防作弊、防断电等多项功能。可远程监控，解决现场称重收发料环节管理问题，实现信息精准采集、数据智能处理、过程全面监管，物资管理标准化、信息化、精细化。

　　进站口设置自动龙门式洗车台，车辆就位后自动清洗，污水通过集水槽汇集流入边沟，最终流入污水池，通过压滤机处理后流入清水池，实现污水零排放。

　　进场以来，中建三局遂大高速C1标以“确立创建目标、强化组织领导，严守安全底线、狠抓文明施工，创新质量工艺、提升建造水平，绿色施工引领、智能技术运用”四大管理模块为高质量推进工程建设管理举措，全过程实施高标准把控工程品质，以打造百年品质工程助力江西实现交通强省迎接的二十大胜利召开。